2020年5月20日10時38分,滬寧高速首個超長路段、超大流量集中養護工程圓滿竣工。全體工程建設者勠力同心、日夜奮戰,僅用8個有效工作日就完成了傳統養護300天的作業量,較原計劃提前2天。


用“三個更”創造“中國效率”

       籌備協調效率更高。通常情況下,歐美集中養護籌備時間需要1年左右?,F代路橋公司根據寧滬公司的要求,調集精兵強將,僅用66天就完成了項目籌備;同步協調了交警、交通執法和疫情防控等39家單位和部門,分階段召開26次組織協調會,封閉3個樞紐,4個收費站,實現了施工期間蘇州、無錫大面積分流無擁堵。

       資源整合效率更高。該工程系復工復產后江蘇交控最大的集中養護工程?,F代路橋公司充分發揮蘇南地區豐富的資源優勢,僅用45天內就整合了6座拌合樓,組建了11支專業養護隊伍,調集了80臺大型機械和250臺運輸車輛,調配了1200余名工程建設者。

       項目推進效率更高。此次集中養護日均影響車流約12萬輛、人群約120萬人?,F代路橋公司與寧滬公司聯合成立領導小組、組建項目部,共同建立了疫情防控、質保、安全管理3大體系;項目部制定了80張每日橫道圖,明確了28道工序,將進度精確到1米、工時精確到0.5小時。



用“三個新”匯聚“江蘇智慧”

       設計施工采用新模式。現代路橋首次在集中養護工程上采用設計施工一體化EPC總承包模式。按照“大流水、小穿插”的原則,采取“背靠背”的攤鋪方式,同步推進路面罩面、路面中修、交安設施、綠化、標線等工程,系統解決車轍、裂縫、坑塘等多種涉路病害。

       安全防護引入新標準。根據新國標,完成了25.01公里的三波護欄安裝;攤鋪路段采用三級干濕高亮熱熔標線,逆反射系數達350,確保夜間行車安全。

       路面攤鋪推行新組合。首次推行1、2道攤鋪改性瀝青、3、4車道和應急車道攤鋪高強瀝青的組合模式,既保證質量,又降低成本;首次引進45臺瀝青混合料新型運輸車,運載率、保溫率和裝卸率大幅提升;首次推行新型就地熱再生組合,采用遠紅外加熱模式,能效提高30%以上。


用“三個前”展示“交控風采”

       黨建引領走在前。寧滬公司和現代路橋公司黨委積極踐行“卓越黨建+現代國企”理念,主要領導親自掛帥,分管領導堅守一線。兩家單位聯合成立了臨時黨支部,組建了4支黨員突擊隊、設立了9個黨員示范崗,堅持把黨建延伸到工地、黨旗插在施工一線,為集中養護大會戰提供堅強組織保障。

       問題困難想在前。施工期間,突遇3天降雨,打亂了原定計劃。項目部果斷調整工序,提前完成碩放樞紐至東橋樞紐段罩面工程,確保當地居民工作日早高峰出行不受影響。

       團員青年沖在前。集中養護不僅考驗管理者的組織協調能力,而且考驗建設者的頑強意志。項目部成立了臨時團支部,組建了4支平均年齡不到29歲的青年突擊隊,戰高溫、抗疲勞,搶進度、保質量,最長連續奮戰達46小時,步行39公里。

       歷程8天的集中養護大會戰,完成了罩面21.6公里、中修48.54公里,攤鋪SMA-13混合料4.8萬噸、SUP-20混合料0.3萬噸,標線施工1.8萬平方米,熱再生3.6萬平方米,節約了擁堵損失額1.52億元,實現了安全零事故、質量零缺陷、疫情零傳播。


       下一步,寧滬公司、現代路橋將與參與各方一起,從交通組織、方案制定、聯動協調、工藝提升等維度,全面總結梳理,盡力向全國高速公路同類案例提供可復制、可借鑒的集中養護“江蘇模式”。