2021年6月3日清晨6時整,2021年滬寧高速蘇州段集中養護工程上半年施工部分順利完工并開放交通。21支施工隊伍,1000多名施工人員,日夜奮戰、風雨兼程,在集中養護工程實現了四個突破,讓施工速度更迅速、質量安全更可靠、交安設施更安全、交通出行更方便,提前9天完成了既定目標。

首次大規模應用非開挖式注漿工藝

施工效率更迅速

       本次集中養護工程中,采用裂縫預處理+非開挖式注漿+罩面施工,實現滬寧高速路面結構性能補強和使用性能恢復,努力打造重載、長壽命高速公路瀝青路面示范工程。其中非開挖式注漿工藝是首次大規模應用到集中養護中,單支隊伍功效達到150米/天,注漿成型速度快,15min內完成固化,2h即可開放交通;能夠實現裂縫的深層次快速修補、提高路面結構板體性;相對比傳統單條裂縫局部挖補工藝,節約成本80%以上;施工后與原路面外觀基本無差異、耐久性好。

首次應用瀝青路面養護質量智能控制系統

質量安全更可靠

       本次工程中首次將瀝青路面養護質量智能控制系統推廣應用到集中養護工程中,共安裝數據采集設備109套,涵蓋試驗檢測、攤鋪、壓實、拌和站等前后場共5大版塊,實現全流程動態管控。數據實時上傳,有效解決傳統的養護質量管理需要人工記錄誤差、反饋時間滯后等問題;數據實時分析,第一時間對業主、施工方和監理三方進行質量預警提示,識別問題存在的位置和原因;數據實時處理,將事后質量管理轉為過程管理,保障路面養護施工全過程生產能力穩定、可控。

首次跨省合作協調交通管制方案

交通出行更方便

       此次施工路段位于滬寧高速最繁忙的蘇州段,施工采用半幅路面全封閉借道和不借道施工兩種交通組織方案,施工過程中,經與交警、路政、業主等積極溝通交流,特別是在花橋等收費站的關閉、交通轉換等重要節點,針對交通分流、交管設施的增加、信息發布等多方面,與上海交警溝通協調5次,先后召開交通組織協調會、方案審查會18次,跨省聯動、企地聯席,彈性設置交管方案,進一步細化交通管制方案,保證司乘人員便利通行。

首次根據最新規范全面更換波形梁護欄

交安設施更安全

       針對高速公路的重要安全設施護欄板,根據最新規范和寧滬高速蘇州段路側及中分帶實際凈區寬度、設計交通量、設計速度、路段線形條件和事故嚴重程度等因素,針對不同位置選取了不同型號護欄,原有兩波護欄板全部更換為三波護欄板,加強防撞等級;路側護欄,根據邊坡高度不同、大中小橋、通道等不同位置,選取了2種護欄;中央分隔帶護欄,根據ETC門架、門架標志、雙柱標志基礎、大中小橋、涵洞等所在位置的不同需要設計個性化配套方案,分別選取3種波形梁護欄,讓護欄的保護作用最大化。

       短短24個有效工作日里,96個工種、7項工藝、136道工序同步交叉施工,完成了原本需要一年左右的養護工作量,路面銑刨14.77萬㎡,攤鋪SMA-13瀝青混合料84.14萬㎡、更換護欄板8.6萬m,標線5萬㎡,全面提升道路技術狀況及指標,提升高速公路服務水平。